第193章 海上贸易的巨大利润 (第2/2页)

 罗一听得连连咂舌，出海与风浪搏斗这是毋庸置疑的。

    但没想到的是从岭南的广州出发，算上在各处靠岸补给，三个月左右便能到达大食。

    这比走陆路要快得多，而且更加省力，一次运载的货品也多。

    林二郎出海的是千料海船，换算成现代的重量单位大约是六十吨。

    刨除船工与护卫，以及船上的日常补给品，可以装载四十吨左右的货品。

    这个载重量，一艘船就抵得上三百匹骆驼的大驮队。

    而且跑这一次的利润也极其可观，林二郎贩卖过去的主要货品是大唐最寻常的瓷器。

    在大唐的售价都在十几文左右，运到了大食直接翻到了八九十文。

    这一趟刨除各种费用，赚了一千多贯，还掉买船的钱还能剩了二百多贯。

    看似剩的不多，但换算成铜钱就是二十多万。最主要的是，买船的钱已经还完，下次再跑就全是赚的了。

    就这还只是运到大食的利润，如果再走得远些，到欧洲那边转悠转悠，估摸还要翻倍。

    如果直接干个海上零元购啥的，简直是一本万利。

    唯一也是致命的缺点就是太危险，真的是在拿命去赌这个利润。

    不过想到连战场都上过了，罗一也就释然了，在这个年月没有什么是最安稳的。

    有句老话叫该河里淹死的不会掉井里淹死，何况当海盗也是最后被逼无奈的选择。

    想到这，罗一感慨道：“获利如此之丰厚，难怪你急着还想再跑一次。”

    林二郎苦笑道：“都是在拿命换钱，小人若是有将军这等本事，说什么都不会去跑海。

    另外小人急着出海也是被逼无奈，海船下水至多能跑个七八年。

    小人从水军那买回来的这艘船已经在海里泡了将近五年。

    不抓紧再跑一趟，这船不用大风大浪，怕是自己就要沉了。”

    “按你这么说，你的那艘船岂不是很危险，当初怎么不打艘新船。”

    林二郎要是不说，罗一还真把这个给忘了。毕竟再好的木头也架不住总泡在海里。

    林二郎再次苦笑，“将军身处东境，对海事了解不多。

    朝廷是不许私下造船的，谁敢私造那是要吃牢狱的。只能从水军那里买替换下来的。

    不过这也是针对小人这样的，那些海上巨贾背后都有望族，家家都有自己的船坊。

    就是一般之下，从人家那里买不到船，就算能买到，也付不起船资。

    最小的新船都要一千多贯，千料那种的怕是要四五千贯。”

    罗一眉头拧了拧，“打造一艘船这么贵吗？四五千贯可不是小数了。”

    林二郎叹了口气，“若是水军的船坊打造自然用不到，至多两千贯就能下来。可根本没人能从水军那里买到新船。”

    罗一摩挲了几下下巴，看这架势还真跟李尚客说的一样，海船还真是不太好弄。

    低下头琢磨了一会，罗一对林二郎道：“船这样不好买，船上的人手怎么还会那么好雇。”

    林二郎连连摇头道：“可靠的人手哪里是那么好找的。

    尤其是领路的舟师，不但要花大价钱，还难得能遇着个闲着的。”

    罗一心中微微一叹，海军果然到时候都不是那么好组建的。战五渣的穿越大唐：这个安史不太乱